Comment vérifier la boîte de transmission automatique lors de l'achat d'une voiture

L'achat d'une voiture d'occasion avec une transmission automatique doit être traité de manière responsable. À cet égard, il est important de ne pas prendre une décision hâtive, mais de vérifier soigneusement le fonctionnement de la transmission automatique.

Si vous décidez d'acheter une voiture avec une arme à feu, vous devez savoir comment identifier les éventuels défauts. Cet article vous aidera. Il décrit plusieurs méthodes qui sont mieux appliquées de manière séquentielle. Vous devriez toujours commencer à vérifier avec de l'huile.

Contrôle d'huile de transmission automatique

Il est pratique d'évaluer l'état du liquide de transmission à l'aide d'une jauge. Mais toutes les machines n'ont pas une conception équipée d'une sonde. Pour vérifier l'huile dans une telle boîte, rendez-vous à la station-service avec le vendeur. Le spécialiste effectuera un diagnostic complet et vous dira exactement dans quel état se trouve la transmission automatique.

Si la boîte a une jauge, elle s'avérera vérifier son fluide par elle-même. Cela doit être fait en mode parking (P) et sur le moteur enroulé. Pendant que le moteur tourne, vous devez retirer la sonde de la boîte, l'essuyer avec un chiffon et l'insérer en place. Ensuite, retirez-le à nouveau et regardez le niveau, la couleur, sentez l'odeur.

Niveau
Dans une boîte froide, l'huile doit être à la marque «Cool». Et après avoir réchauffé la machine à une température de travail de 65 degrés, le niveau augmentera plus près de la marque «Hot». S'il est clair que l'huile sur la jauge est inférieure à la norme prescrite, cela peut indiquer un moussage, une fuite de fluide ou une mauvaise réparation.

Un excès de liquide de transmission est nocif pour la machine, ainsi qu'un inconvénient. À haute vitesse, l'huile mousse et s'écoule par des buses. Par la suite, il deviendra inférieur à la norme et les pièces internes de la boîte surchaufferont.

Odeur
Dans une machine qui fonctionne, l'huile a une odeur naturelle. S'il sent la brûlure, c'est un signe de surchauffe des parties frottantes dans la boîte. Une faible pression d'huile dans le système hydraulique entraîne une mauvaise compression des embrayages entre eux. En conséquence, ils glissent et s'usent.

Ce problème a des conséquences importantes associées à l'apparition de copeaux métalliques. Les particules métalliques sont capables de boucher les canaux dans le corps de valve, ce qui conduit à la famine d'huile. Progressivement, les éléments structurels seront effacés et la boîte échouera complètement.

La couleur
Vous pouvez également juger de l'état de la boîte par la couleur du liquide de transmission. À faible kilométrage, l'huile acquiert une teinte rouge foncé ou brun foncé. Ceci est considéré comme un bon état, fluide lubrifiant.

Le kilométrage élevé de la transmission automatique sur la même huile la transforme en noir. Un tel fluide de transmission perd ses propriétés lubrifiantes. Si l'huile est noire, les éléments internes sont probablement déjà gravement endommagés et la machine nécessite des réparations coûteuses.

Vérification du changement de vitesse automatique

Après avoir vérifié que l'huile est en bon état, montez dans la voiture et vérifiez le changement de vitesse. Faites-le après avoir réchauffé le moteur. Avant de changer de vitesse, appliquez le frein. Regardez et écoutez attentivement le fonctionnement de la machine. Évaluez les changements de vitesse en douceur et assurez-vous qu'il n'y a pas de secousses, de chocs ou de retards.

1. Douceur. Pour vérifier ce paramètre, déplacez le levier. Activez d'abord la vitesse de marche arrière, puis le neutre et le mode de conduite. Première fois, déplacez lentement le levier dans tous les rapports. Et dans le second, répétez le changement, mais à un rythme accéléré.
2. Secousses, chocs, retards. Une machine défectueuse affichera son état pendant le fonctionnement. Lorsque vous changez de vitesse, vous ne devez pas ressentir de secousses ou de chocs. Faites attention au retard. Dans une machine qui fonctionne, les engrenages tournent rapidement.Si le retard dure plus d'une seconde, c'est un signe d'usure sur la box.

Réalisation d'un "test de vitesse de décrochage"

Test de vitesse de décrochage - effectué après avoir réchauffé le moteur à la température de fonctionnement. Le test permet d'identifier les défauts de boîte en mode de conduite (D) et en marche arrière (R). Pendant l'essai, le régime moteur maximal est déterminé avec les roues bloquées et l'accélérateur complètement ouvert. Ces valeurs peuvent être utilisées pour juger de l'état de la transmission automatique.

Les résultats des tests pour différentes marques de voitures sont différents. Des valeurs spécifiques sont indiquées dans le carnet d'entretien de la machine. En voulant effectuer un test, gardez à l'esprit que cela fait fonctionner la machine à la limite des possibilités. Mais le test de vitesse de décrochage est sûr et ne pourra pas endommager la boîte dans les conditions suivantes:

• la durée du test ne doit pas dépasser cinq secondes;
• la machine est initialement en bon état.

Par conséquent, avant de tester la transmission automatique, demandez la permission au vendeur. L'échec peut être considéré comme l'incertitude que la machine réussira le test. Et s'il donne son consentement, respectez la technique décrite ci-dessous.

Technique de test

1. Préchauffez le moteur à 90-100 degrés Celsius.
2. Bloquer complètement les roues; pour cela, installez les cales de roue, relevez le frein à main et appuyez sur la pédale de frein.
3. Mettez le levier de transmission automatique en mode de conduite (D).
4. Appuyez sur la pédale d'accélérateur au sol pendant cinq secondes.
5. Regardez le tachymètre et souvenez-vous du nombre de tours indiqué dans la dernière seconde.
6. Mettez le levier de la machine en position neutre (N) et relâchez la pédale de frein.
7. Vérifiez le résultat avec les valeurs indiquées dans le livre technique de cette voiture.

Les mêmes tests doivent être effectués en marche arrière (R). Mais prenez d'abord une pause de quelques minutes pour laisser l'huile dans la boîte refroidir. Pour ce faire, laissez le moteur tourner au ralenti.

Résultats des tests

1. Si la valeur d'essai est inférieure à la normale, cela indique un mauvais état du moteur, qui ne peut pas développer une puissance suffisante.
2. Si le résultat du test dépasse les limites de vitesse autorisées, cela indique les embrayages effacés des vitesses avant et arrière.

Vérification du fonctionnement de la transmission automatique lors de vos déplacements

Après avoir effectué les vérifications préliminaires ci-dessus, passez à l'essai de la boîte en mouvement. Offrez au vendeur un tour. Trouvez un espace sûr et spacieux avec peu de voitures. Pendant la conduite, vérifiez plusieurs modes de fonctionnement de la machine:

1. Accélération en douceur. Prenez une accélération en douceur à 60 km / h. Pendant que la machine gagne cette vitesse, la machine doit commuter au moins deux fois. Si cela ne se produit pas, la boîte a des problèmes.
2. Accélération brusque. Faites attention à la dynamique de l'accélération. Si le régime moteur est élevé, mais que la voiture accélère lentement, la boîte glisse. Une voiture avec une machine en état de marche accélère rapidement et sans à-coups.
3. Freinage brusque. Après l'accélération, effectuez un freinage brusque. Si la boîte est opérationnelle, la vitesse chutera rapidement du quatrième au premier. En même temps, les secousses et les retards ne devraient pas se faire sentir.
4. Activation du mode OverDrive. Accélérez à 70 km / h. À cette vitesse, la transmission automatique engage la quatrième vitesse. Appuyez sur le bouton OverDrive, la machine doit passer en mode vitesse réduite, c'est-à-dire ralentir d'un cran plus bas. Si cela ne se produit pas, la boîte a de nouveau des problèmes.

Vous savez maintenant comment vérifier vous-même la transmission automatique avant d'acheter une voiture. Les méthodes ci-dessus aideront à déterminer l'état général de la boîte, à économiser un montant décent à l'avenir. L'essentiel est de ne pas être paresseux pour les appliquer et ensuite vous trouverez cette voiture qui ne vous laissera pas tomber.

Vidéo: comment déterminer indépendamment l'état de la transmission automatique